在建筑支座布置前务必进行模拟演习，尽快发现方案中可能存在的技术问题和施工组织问题，及时修正技术参数，熟悉施工操作，充分保证人、料、机到位，合理组织工序。
电梯井底板上铁钢筋绑扎→标识出下支墩和预埋件的位臵线→下支墩钢筋绑扎→拦施工缝→浇筑底板混凝土→养护→下预埋板施工→支设下支墩模板→对下预埋板抄测→浇筑下支墩混凝土→橡胶隔震支座安装→橡胶隔震支座验收→橡胶隔震支座的成品保护→上部结构施工→竖向变形观测
隔震的英文原词就是：“BASE-ISOLATED”，可以看出，基底隔震是为经典的选择，也是绝大多数情况下的方法，如图1所示。
选用建筑支座时，要考虑的因素包括建筑跨径、支点反力、对建筑高度的要求、适应单向和多向位移及其位移量的需要，以及防震、减震的需要。
由于梁的纵向刚度远大于桥墩的弯曲刚度，在纵桥向地震激励作用下，高架建筑结构体系上梁结构可模拟为刚体，板式橡胶支座可模拟为水平向弹簧。
铅芯橡胶隔震支座（LRB），是含有铅芯的橡胶支座，以便提高隔震支座的阻尼比，并增加隔震支座的早期刚度，以便控制风反应和微震。
在建筑工程施工中，建筑支座施工与安装往往被施工单位认为施工比较简单而不予以重视，给建筑的使用带来了隐患。
盆式橡胶支座活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的保护，防止划伤和赃物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板表面，并注意检查5201-2硅脂是否注满。
摩擦摆支座按照曲率可分为单摆和复摆结构。单摆结构中间球冠衬板上下曲率相差较大，一般以较大曲率半径为设计基准；而复摆结构衬板曲率接近或者相等，其上下尺寸近似相等，安装相对容易，但高度较高。对于周期较大、综合位移较大的参数，采用复摆结构较好；而对于周期较小的结构，单摆结构重量较轻，高度小。
板式橡胶支座性能劣化类型板式橡胶支座性能劣化类型包括裂纹、钢扳外艏、不均匀豉凸与脱胶、脱空、剪切超限和支座位置串动等。
一、建筑隔震设计的基本原则首先应当考察建筑是否适宜采用隔震设计，考察应当以其周期增长后系统能否有效地提高地震时能量的吸收，且以这个为判断的判据。
同时，通过其良好的弹性和较大的剪切变形来满足上部结构因温度变化而引起的支撑端的转动和水平位移，减少屋盖对支撑结构的推力，并通过局部支座的好能起到减震、隔震作用。
木模的转角处应加嵌条或做成斜角。目标：保证隔震设计能在罕遇地震下发挥隔震效果目的是在施打混凝土时，为预防混凝土混入盖头螺帽部。目前，各国都在进一步广泛研究基于性能的抗震设计理论，并逐步在标准规范中纳入了相关的设计方法。目前，对于橡胶支座生产厂家而言，要求很高，就是至少要能抗住8级以上的强震。目前，梁式桥的橡胶支座、通常用钢、橡胶或钢筋混凝土等材料来制作。
结论我国使用中的建筑有很多，并且新建的建筑在不断增加，通过我们的调查，有至少20%的建筑支座存在较严重的病害，需要进行更换调整，否则会影响建筑本身的结构安全。
通常我们在板式橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。
对于砌体或砖混结构的隔震房屋，如若能按照设计规范的规定，增加房屋层数，同样可以比抗震房屋降低工程造价（基本持平）；如若不增加层数，则工程造价会高一些（一般30－50元/M。
1995年1月17日，日本神户大地震，该市的西部邮政大楼和松村研究所大楼等隔震房屋经受了地震的考验，房屋结构安全完好，仪器、设备、装修等丝毫无损。
橡胶支座对建筑抗震性能的影响，功率流理论主要应用于船舶结构的减振降噪以及梁板结构、机器及基础等的隔振和减振方面[1~4]，在建筑减隔振方面的应用较少，尚未找到应用功率流理论分析高架建筑支座参数对建筑抗震性能影响的，采用力或速度等单一物理量的传递概念衡量振动在结构中的响应，忽略了物理量的内在信息。
按单墩逐墩整体顶升：在不断开桥面联系的前提下，只在单个桥墩处使用顶升设备抬升桥面板，待桥面板抬升到一定高度后再进行支座更换。
之后又下达了进行圆形板式橡胶支座的试验研究和对矩形板式橡胶支座的补充试验研究课题，交通部公路规划设计院又分别委托铁道部科学研究院在500T和2000T压力试验机上进行了批量圆形、矩形和较大规格的板式橡胶支座试验，在取得大量可靠试验数据的基础上，对原规范中相关矩形板式橡胶支座的一些设计参数进行了修订，并将圆形板式橡胶支座试验和对矩形板并于1993年发布了交通行业标准《公路建筑板式橡胶支座》。
复位能力强：在地震结束后，FPS摩擦摆支座能够利用自身的复位机制使上部结构恢复到原来的位置，保证建筑物的稳定性。
结构位移能力强：摩擦摆支座可以承受较大的水平位移，适用于地震烈度较高的地区。
米橡胶支座的质量标准和检测项目我国已颁布的行业标准铁道部行业标准《铁路建筑板式橡胶支座规格系列》（TB／T2330—9；交通部行业标准《公路建筑板式橡胶支座成品力学性能检验规则》（JT3132．3—90）和《公路建筑板式橡胶支座》（JT／T4—9；建设部行业标准《建筑隔震橡胶支座》（JG／T—1999）；建设部《建筑工程隔震减震产品市场准入管理暂行规定实施细则》（试行）（2000）建抗震第11号。
当梁体落梁归位后，应拆除上、下支座板连接板。当梁体有纵向坡度时，可将上钢板加工成相应坡度的楔形来调节，使四氟支座同不锈钢板的接触面保持水平。当强度和膨胀率试验符合设计要求时，再经过现场试拌进行调整确定工程采用的配合比。当建筑建成交付使用后，由于种种原因导致建筑养护不及时，导致建筑使用寿命简短。当然必须注意的是由于现场各方面条件不利因素的存在，在计算时其摩擦系数可设定为0.05～0.06。当然它的优良弹性、较大地剪切变形术也是不容忽视的。当然它还要承受操作时的振动与地震载荷，是我们生活中必不可少的一部分，我们离不开它。当然这需要设计、制造、施工各过程都要有一个严肃认真的态度才能实现。当套紧竹艳时，竹箍由于伸长而产生拉应力，而由木板拼成的桶壁则产生环向压应力。当图纸按工程分区编号时，应有图纸编号说明；当温度超过+70℃，以及强烈的氧化作用或受油类等有机溶剂侵蚀时，均不得使用该产品。
在设有橡胶支座的墩、台上，应预留更换支座所需要的位置，而且应注意在同一根大梁上横向避免设置两个或两个以上的支座，防止建筑支座受力不均。
路基包括路堤与路堑，基本操作是挖、运、填，工序比较简单，但条件比较复杂，公路圆板式橡胶支座因而施工人法具有多样化，简单的工序中常常遇到极为复杂的技术和管理方面的新课题。
外建筑隔震橡胶支座应用基本情况隔震技术不仅可以保证结构的整体安全，防止非结构部件的破坏，避免建筑物内部装修、室内设备的损坏以及由此引起的次生灾害，并且隔震橡胶支座技术应用方便、隔震效果明显，该技术又对国计民生具有重要的意义，所以目前，上已有20多个已开始在建筑物中使用橡胶垫隔震技术，其中日本、新西兰、美国、意大利、等应用实例较多，所据调查，到目前为止，19层，已建近700幢，美国29层，已建近100幢，日本50层，已建近3000幢，隔震建筑应用，已建近25座美国已建近35座，日本已建近800座幢。
摩擦系数影响：静、动摩擦系数的差对隔震性能影响较大，由于动摩擦系数比静摩擦系数小，滑动一旦开始，速度不断增加，当摩擦阻力减小较大时，可能会出现类似于负刚度现象，这不仅会造成滑移量大，有时甚至可能出现滑移失稳，因此需匹配合适的限位复位机构。
圆板坡形橡胶支座对桥台而言，好让制动力的作用方向指向河岸，使桥台顶部混凝土或浆砌片石受压，并能平衡一部分台后填土压力根据上述原则，《铁路建筑设计规定》规定，固定支座的布置，在坡道上应设在较低的一端，在车站附近，应设在靠近车站的一端，在区间平道上，应设在重车方向的前端，当上述规定相互抵触时，则应按水平力作用影响较大的情况设置，即应先满足坡道上的需求；对于多跨简支梁桥，为使纵向水平力在各敦上均匀分配，不应将两相邻的固定建筑支座设在同一桥墩上。
隔震效果好：通过滑动界面摩擦消耗地震能量，能够显著降低地震对建筑物的影响，提高建筑物的抗震性能。
竖向承载能力高：相比其他支座，摩擦摆支座可承受更大的竖向荷载。
隔震结构既然是带隔震支座的，那计算时应该是非线性的，那计算水平减震系数时应当是采用时程计算方法；一般对隔震结构为上部弹性，隔震层为非线性，对抗震结构则为全弹性。
