铅芯橡胶隔震支座（LRB），是含有铅芯的橡胶支座，以便提高隔震支座的阻尼比，并增加隔震支座的早期刚度，以便控制风反应和微震。
建筑隔震技术。一般应用于重要的建筑，一般指甲、乙类等特别重要的建筑；也可应用于有特殊性使用要求的建筑，传统抗震技术难以达到抗震要求的或有更高抗震要求的某些建筑；也可用于抗震性能不满足要求的既有建筑的加固改造，文物建筑及有纪念意义的建（构）筑物的保护等。
为保证高速铁路大吨位球型支座的结构耐久性要求，研究中提出了以下几项措施：(改变传统球型支座的上座板与下座板直接接触以传递水平力的方式，在上下座板间加环状的转动套板，转动套与下支座的接触面为曲面，SF一1滑板和不锈钢板摩擦副设在转动套与上支座板之间。
由于需更换的隔震支座在上部荷载作用下有一定的压缩量，在上部结构顶升的过程中会自然反弹，如果不采取措施，将增加楼板顶升的位移量，对混凝土结构形成威胁。为此，采取了将上下法兰板用两块钢板焊接起来的方式。
本文简单介绍了外隔震橡胶制品工程开发应用情况，以实例说明了橡胶隔震制品对建筑物减震的重要作用，概括了隔震体系影响建筑结构成本降低与增加的原因等，为隔震工程设计单位提供参考与依据。
此外，《规范》公式没有能够恰当考虑滑板支座的摩擦耗能作用，随着地震烈度水平的增加滑板支座发生较大的滑移，同时消耗大量的地震能量，从而显著降低结构的响应。
检查合格后，先对铅芯隔震支座连接板及外露连接螺栓采取防锈保护措施，然后用木框将铅芯隔震支座保护好，以防止上部施工过程中破坏橡胶铅芯隔震支座。
支座的设计摩擦系数根据聚四氟乙烯的材料分别为：纯聚四氛乙烯0．05(‘＝24MPA)；填充聚四氟乙烯0．075(‘＝36MPA)；注意：板式橡胶支座的设计和构造要求，在各国的许多标准及设计规范中均有相应的规定。
在板式橡胶支座表面粘复一层1.5MM-3MM厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载、大位移量的建筑使用。
缩短回复时间：摩擦摆支座能够使结构在地震等灾害发生时，迅速调整自身的振动状态，缩短回复时间，提高了建筑的安全性。
建筑隔震技术，就是在建筑的某一层，通常在建筑上部结构与基础（或下部）结构之间，设置由隔震橡胶支座和阻尼器组成的隔震层，把建筑物上部结构与地基基础“分离开”，用以改变结构体系振动特性，延长结构自振周期，增大结构阻尼，通过隔震层的水平大变形消耗掉大部分地震能量，减少地震能量向上部结构输入，从而有效降低地震作用所引起的上部结构地震反应，减小层间剪力及相应的剪切变形，达到预期的防震要求。
由于采用密封的橡胶不但大大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。
在实际应用中，需根据具体工程的需求、结构特点以及相关标准和规范，选择合适类型和规格的摩擦摆支座，并确保其设计、安装和维护符合要求，以充分发挥隔震和减震效果，提高工程结构的安全性和稳定性。
产品质量与安装精度：支座本身的制造细节、质量以及施工安装过程中的精度控制，也可能会偏离设计的理论要求，从而影响隔震效果甚至带来安全隐患。例如，在较大的重力荷载作用下，可能难以保证安装精度，出现初始偏心、不对中等情况。
请关注：盆式橡胶支座的产品特点和安装注意事项橡胶支座支座结构简单，方便，制造成本低，节省钢材（橡胶支座受力更合理的自动校准系统，自动校准系统支持多采用盆式橡胶支座相对经济）。
请关注：建筑橡胶支座对建筑的两大重要作用建筑橡胶支座对于建筑的两大重要作用建筑橡胶支座对于建筑的两大重要作用，具体的两个作用分别如下所示：建筑橡胶支座对于建筑起到减震的作用；预防了建筑发生热胀冷缩的现象。
目前，公路建筑，常用的橡胶支座，橡胶板橡胶支座，主盆式橡胶支座，钢球，橡胶支座，隔震橡胶支座橡胶支座：用于铁路建筑，铁路建筑板式橡胶支座（乙）锅（固定）橡胶橡胶支座，橡胶板橡胶支持：小与中小跨径公路建筑，城市建筑盆式橡胶橡胶支座：大跨度连续梁混凝土建筑橡胶支座橡胶橡胶支座通常是直接安装在墩顶面或钢筋混凝土支承垫石，而梁直接设置在橡胶支座板式橡胶支座生产过程的质量控制叠层橡胶支座由多层橡胶板和多层钢板交替平行堆叠，并通过硫化工艺制成的互相粘合，它具有结构简单，制造容易，成本低，安装方便，在我们的公路桥已被广泛应用。
应督促承包人对支座垫石顶面标高、顶面平整度严格控制，预埋钢板严禁空鼓：支座垫石顶面标高应严格控制。应该认真检查XF型建筑伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。应根据跨度和温度变化幅度，并考虑施工偏差等因素选用相应位移的支座。应经常检查是否存在可能限制上部结构位移的障碍物。
大变形相关性能水平刚度先按表7中的要求，测定被试橡胶支座在设计压应力作用下，剪切变形R=100%时的水平刚度，再做剪切变形R=250%试验8次后，重新测定被试橡胶支座在设计轴向压应力作用下，剪切变形R=100%时的水平刚度和等效黏滞阻尼比并计算相应比值等效粘滞阻尼比。
该支座通常由上、下两部分组成，上部连接桥梁或建筑物，下部连接基础或桥墩，中间通过钢板和轴承实现连接，同时在钢板和上、下部之间设置了摩擦体，从而形成一定的摩擦阻力。
支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8MM时，间距宜为50MMX50MM，建筑墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。
橡胶隔震支座分为有芯型和普通型两种。下支墩生根于下层框架柱上，在下支墩顶面预埋带有预埋锚筋和预埋螺栓套筒的下预埋板，橡胶隔震支座通过高强螺栓和下预埋板连接；上支墩的预埋螺栓套筒通过高强螺栓直接与橡胶隔震支座的上连接板固定。
此盆式橡胶支座具有很好的竖向承载力，在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值小于支座总高度的2%，盆环上口径向变形小于盆环外径的0.5%，支座残余不超总变形量的5%，还具有很好的水平承载力，在固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均大于支座竖向承载力的10%。
东京目白花园建筑群采用了人工场地隔震，3栋11层建筑建造在长200M，而积约为6000M2的人工场地隔震基础上。
具有较好的自复位能力，质量中心和刚度中心重合，可消除结构因质心和刚心偏心而导致的扭转影响。
在橡胶支座底面加一圈直径D＝2.5MM的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。
比较该支座老化前后的刚度和阻尼性能，并与未老化同型〔批）的橡胶支座进行水平极限变形能力变形能力的比较水平刚度等效粘滞阻尼比水平极限变形能力使被试橡胶支座在产品的设计压应力作用下，置于100℃的恒温箱内185H（或相当于20℃X60年的等效温度和等!效时间）后，取出测其徐变量.板式橡胶支座的疲劳性能竖向刚度先测被试橡胶支座的竖向刚度、水平刚度、等效黏滞阻尼比；被试橡胶支座在产品的设计压应力作用下，按剪应变R=50%；频率F=0.2HZ施加水平荷载150次，并仔细观察试验过程中试件应无龟裂或出现其他异常现象。
板式橡胶支座板式橡胶支座（GJZ、GJZF4系列）通常由若干层橡胶片与钢板（以钢板作为刚性加劲物）组合而成。
减隔震摩擦摆支座已被广泛应用于高层建筑、桥梁等建筑结构中，以提高这些结构的抗震能力。当前的研究重点包括摩擦材料的选择与改进、支座设计的优化、长期性能评估以及与其他隔震技术的结合等。
扇形铅粘弹性阻尼器的安装形式隔震橡胶支座扇形铅粘弹性阻尼器综合利用两种耗能机制和两种耗能材料同时耗能，滞回性能稳定、耗能能力强、变形能力大、构造简单、造美观、占用空何小、适用范围广，既可用于结构抗震，又可用于结构抗风，既可用于新建结构，也可用尹既有结构的加固，因而具有广阔的应用前景。
固定型支座常规状态下位移量不得超过支座设计正常使用剪应变，地震状态下位移量不得超过支座设计地震使用剪应变。
隔震思想具有悠久的历史，早可以追溯到我国1406年开始修建的故宫，然而现代隔震概念则是由日本学者河合浩藏于1881年提出的。下面我们用几幅图画简单说明隔震技术的由来。
