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KLQZ球铰支座的传力路线及结构特点
作者:橡胶支座 来源:http://www.hsyuanhong.com 发表时间:2018/12/11 11:25:27 人气:

KLQZ球铰支座的传力路线

1.KLQZ球铰支座的竖向承载力:

上部结构恒载及活载(压力)→上支座板→球面衬板→球面四氟板→球面中座板→平面氟板→下支座板→支撑垫石

2.KLQZ球铰支座的水平承载力:

上部结构的水平荷载→上支座板→球面中座板→下支座板→支撑垫石。

3.KLQZ球铰支座的竖向拉力:

上部结构恒载及活载(拉力)→上支座板→拉力环→球面中座板→拉力板→下支座板→支撑垫石。

KLQZ球铰支座结构特点:

1、 KLQZ球铰支座承压和抗拉均通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。

2、 KLQZ球铰支座通过球面聚四氟乙烯的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。

3、 KLQZ球铰支座各向转动性能一致,适用于宽桥、立交桥、曲线桥、斜拉桥、悬索桥以及大跨度桥。

4、 KLQZ球铰支座锚固系统采用地脚螺栓、套筒螺母、螺杆组合结构,这种锚固方式不仅经济合理,锚固可靠,而且可在不影响线路正常运营的情况下,对支座进行更换。

5、 KLQZ球铰支座通过抗拉装置,可以减轻因地震力、梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力等问题,还能够可靠地解决落梁等问题,对桥梁起到有郊的保护作用。

6、 KLQZ球铰支座抗拉装置通过曲面传力,从而保证了支座在受拉的状态下仍能满足转动性能的要求,并且转动力矩小,传力比较均匀。

球铰支座


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