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球铰支座特点及与钢箱梁焊接注意事项
作者:橡胶支座 来源:http://www.hsyuanhong.com 发表时间:2018/11/22 16:15:21 人气:

抗震技术是桥梁、建筑和水利等工程建设的一个重要技术领域,通过采用隔震、减震和调整结构动力特性等方法,使工程结构在地震力和风力等作用下的动力反应能及时有效的控制,从而确保结构本身的安全。近些年来,桥梁支座取得了重大发展,板式、盆式橡胶支座和球铰支座逐步得到广泛应用,并已成为国内外桥梁支座应用的主流。球铰支座用于承载力大,转角大的桥梁工程。

球铰支座具有下列特点:

1、球铰支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;

2、球铰支座通过球面四氟滑板的滑动来实现支座的转动过程,故转动力矩小,且转动力矩只与球面曲率半径及四氟的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.06rad以上;

3、支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥、坡道桥、斜桥及大跨径桥梁;

4、球铰支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

球铰支座

球铰支座与钢箱梁焊接注意事项

如采用焊接方式,需采用调坡板,调坡板顶面需与钢箱梁焊接,底面与支座顶板焊接。

对于固定支座,在调坡板焊接完成之后,拆除支座连接装置;对于单向和双向活动支座,在焊接调坡板之前,拆除支座连接装置并设置预偏值。设置好支座预偏值后,应尽快将支座上下相对可活动部分固定,固定工装应具有较高的稳定性,固定工装零部件不宜与支座直接焊接。

注意调坡板与支座焊接时,四边不用焊满,以防止焊接变形,可采用对边断续焊的方法,注意焊接产生的高温对内部的硅脂、四氟板或高分子板的影响,尽量不要使支座顶板集中受热,焊接完成后做好防锈措施。

球铰支座


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