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盆式橡胶支座防锈防尘措施
作者:橡胶支座 来源:http://www.hsyuanhong.com 发表时间:2018/2/24 10:15:59 人气:

沈阳铁路局管辖的秦沈线在2002 年设备验交中, 发现设有防尘围板的的盆式橡胶支座表面锈蚀、锚栓内润滑油风干, 后经 3年运营发现下列应进行的养护工作无法方便、及时进行:

不能方便及时检查锚栓有无剪断, 橡胶密封圈有无龟裂和老化。

无法观测活动支座的位移标尺及相对位移是否均匀。

支座高度的变化无法观测, 不能校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗情况。

支座表面杂物及灰尘无法及时清除, 特别是铜滑板表面的灰尘不能完全擦净。

各部钢件不能进行油漆防锈。上述工作如不能保证, 支座长期处于无养护状态,易出现座板裂纹、钢件脱焊、滑板磨损、锚栓剪切等严重病害, 影响桥梁稳定, 危及行车安全。


针对上述病害, 分析了秦沈线盆式橡胶支座的特点, 认为该病害产生的主要原因是:

引进防尘围板的设计, 这种防尘围板虽然达到了支座防尘作用, 但并不是完全密封的, 空气中的水汽进入支座围板内不易快速蒸发, 长时间滞留在围板内部, 腐蚀支座铁件, 反而缩短了盆式橡胶支座的使用年限, 支座的细部检查和日常养护也无法正常进行。为了消除病害, 延长盆式橡胶支座的使用寿命, 稳定桥梁, 确保秦沈铁路的行车安全, 决定拆除围板, 把盆式橡胶支座裸露于外, 使之便于检查和养护, 支座铸钢件可经常处于干燥状态。但需要对裸露的盆式橡胶支座滑板进行防尘, 螺栓进行涂油。

为了使支座螺栓经常保持良好状态, 按常规每年春、秋季各进行一遍涂油防锈工序。但由于秦沈线支座上方的梁端止水带多数漏水, 雨水经止水带流向墩面, 溅在支座上, 加上风沙侵蚀, 造成支座螺栓锈蚀严重。每年春秋两季数遍涂油防锈, 仍不能保持螺栓良好状态, 需要增加油漆防锈遍数。支座螺栓涂油防锈工作是桥梁维修工作中一项繁重的高空手工劳动, 这项作业需要投入大量人力物力。


盆式橡胶支座的位移是通过摩擦系数较小的聚四氟乙烯板和抛光铜板之间相对滑动来满足的, 滑板的一部分嵌入中间钢衬板的凹槽内, 一部分高出衬板, 高出衬板部分裸露于外, 易进沙土、粉尘影响滑动, 需要封闭防尘。因此, 寻找延长支座螺栓的涂油防锈周期方法和简便有效的支座防尘措施十分必要。在近三年来的养护实践中, 摸索出了能够延长盆式橡胶支座螺栓涂油周期和有效的防尘办法, 实践表明效果明显。


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