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板式橡胶支座的发展
作者:橡胶支座 来源:http://www.hsyuanhong.com 发表时间:2018/2/6 10:39:18 人气:
板式橡胶支座的发展
   板式橡胶支座目前几乎在世界各地普遍采用,早在1936 年,法国首先将橡胶支座用在巴黎郊区的一座铁路桥上,至50年代末,美国第一次将板式橡胶支座安装在位于林肯城的 Pelham 大桥上,苏联将板式橡胶支座使用在公路和铁路上开始于1959年,而日本在1961年时将板式橡胶支座应用于东北干线的鬼怒川铁路预应力混凝土连续梁桥上,该桥每年通过的列车载重量达1000多万吨,目前状况良好。法国1977年建造的塞纳河布罗东纳斜拉桥主塔下采用了加劲板式橡胶支座,它将十块大小不等的板式橡胶支座沿塔周边安置,所有支座承受高达9750吨的竖向荷载。

  我国于六十年代初开始,由上海市政设计院、研究院、橡胶制品研究所等研制板式氯丁橡胶支座,1965年起陆续应用于广东肇庆、山东潍坊、广西柳州和上海某些郊县的中小跨度的公路桥上。铁路方面从1968年以来也进行了大量的板式橡胶支座的试验研究,并在太原铁路局、上海铁路局、沈阳铁路局等一些桥上试铺。1973年由上海橡胶制品十厂开始大批量生产,1975年在生产氯丁胶支座的基础上试制了用于低温地区的板式天然橡胶支座并陆续应用于黑龙江、吉林、内蒙古等地区(张大鹏,2005)。经过多年研究,最终于2004年6月1日起实施了《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)标准。标准的修订参考了国际标准《橡胶制品-桥梁支座-橡胶材料规定》(ISO6446-1999)、美国《公路桥梁设计规范-LRFD 》和欧洲标准 CEN/TC167N185(2001)等标准,并充分考虑了我国的国情。
  目前我国各个行业执行的板式橡胶支座标准主要有以下三个:
1. 国家标准:《橡胶支座第4部分:普通橡胶支座》(GB20668.4-2007);
2. 公路行业标准:《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004);
3. 铁路行业标准:《铁路桥梁板式橡胶支座》(TB/T1893-2006)


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