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KTPZ系列铁路桥梁盆式橡胶支座
KTPZ系列铁路桥梁盆式橡胶支座
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KTPZ系列铁路桥梁盆式橡胶支座简介:

为适应客运专线铁路桥梁对支座的需要,特设计KTPZ系列客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座。该系列支座分为简支T梁、简支箱梁和连续梁部分。其中简支T梁的竖向承载力10002000kN部分与简支箱梁部分安装尺寸满足铁道部经规院发布的通桥(20078360统一的安装。

KTPZ系列铁路桥梁盆式橡胶支座分类如下:

专桥(2007)8360-      设计地震动峰值加速度Ag0.1g区简支T梁用盆式橡胶支座

专桥(2007)8360-      设计地震动峰值加速度0.1gAg0.15g区简支T梁用盆式橡胶支座

专桥(2007)8360-      设计地震动峰值加速度0.15gAg0.2g区简支T梁用盆式橡胶支座

专桥(2007)8360-      设计地震动峰值加速度Ag0.1g区简支箱梁用盆式橡胶支座

专桥(2007)8360-      设计地震动峰值加速度0.1gAg0.15g区简支箱梁用盆式橡胶支座

专桥(2007)8360-      设计地震动峰值加速度0.15gAg0.2g区简支箱梁用盆式橡胶支座

专桥(2007)8360-      设计地震动峰值加速度Ag0.1g区连续梁用盆式橡胶支座

专桥(2007)8360-      设计地震动峰值加速度0.1gAg0.15g区连续梁用盆式橡胶支座

专桥(2007)8360-      设计地震动峰值加速度0.15gAg0.2g区连续梁用盆式橡胶支座


KTPZ系列铁路桥梁盆式橡胶支座型号表示方法如下:

示例:KTPZ--6000-ZX-e60-0.1g-C-i8表示客运专线铁路简支箱梁盆式橡胶支座设计地震动峰值加速度Ag0.1g地区用设计竖向承载力为6000kN,顺桥向设计位移±60mm,支座顶板坡度8‰的常温型纵向活动支座。

KTPZ系列铁路桥梁盆式橡胶支座结构型式及工作原理

活动盆式橡胶支座主要由上支座板(含不锈钢板)、下支座板、聚四氟乙烯滑板(以下简称四氟滑板)、中间钢衬板和承压橡胶板等组成;固定盆式橡胶支座主要由上支座板、下支座板和承压橡胶板等组成。

活动支座的位移由上支座板与四氟滑板之间的滑动来实现。通过在上支座板上增设导向槽来约束支座的单向位移,可以制成横向活动支座和纵向活动支座。

由于置于底盆内的承压橡胶板处于三相约束状态,此时它具有流体的性质。在转矩的作用下,中间钢衬板和上支座板随着上部构造而产生倾斜,从而实现了梁端的转动。

KTPZ系列铁路桥梁盆式橡胶支座竖向承载力

简支T梁部分竖向承载力(kN)分6级:100015002000250030003500

简支箱梁部分竖向承载力(kN)分9级:250030003500400045005000550060007000

连续梁部分竖向承载力(kN)分22级:

400045005000550060007000800090001000012500150001750020000225002500027500300003250035000375004000045000


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