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铅芯橡胶支座
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铅芯橡胶支座(LRB)是新西兰学者在1975年发展的,它是由普通叠层橡胶支座在其中间竖直地灌入适当直径的的铅芯形成,利用铅芯在地震动过程中弹塑性性能来达到耗散地震能量的效果。由于铅的屈服应力较低(7 MPa),并在塑性变形条件下具有较好的疲劳特性,被认为是种较好的阻尼器。

吴兵、庄军生等系统硏究了铅芯橡胶支座等效线性分析模型参数与其几何结构及外加动力荷载特性的关系。研究结果表明:铅芯橡胶支座等效线性分析模型参数 水平耗能、等效刚度及等效阻尼比)主要由其本身的几何构造及组成材料决定,且在往复加、卸载循环中具有较好的稳定性。

铅芯橡胶支座养护依据

《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-2003

《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004

铅芯橡胶支座检查项目:

1. 支座防腐是否有效;

2. 锚固件连接固定状况;

3. 钢件是否有裂纹;

4. 钢件是否脱焊;

5. 铅芯是否挤出;

6. 支座位移是否超限;

7. 支座转角是否超限;

每隔两年应对支座锚固螺栓及其它锚固件进行清洗涂油,以免锈死后给支座的更换、维护带来困难。



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