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热门标签:公路桥梁伸缩缝(1)TST伸缩缝(1)盆式橡胶支座(60)隔震支座(3)球型支座(8)板式橡胶支座(16)摩擦摆支座(1)网架支座(3)
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lrb铅芯隔震橡胶支座
lrb铅芯隔震橡胶支座
lrb铅芯隔震橡胶支座简介铅芯支座属于隔震支座。lrb铅芯隔震橡胶支座是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯,以改善橡胶支座阻尼性能。lrb铅芯隔震橡胶支座除能承受结构物的重力和水平力外,铅芯产生的滞后阻尼的塑性变形还能吸收能量,并可通过橡胶提供水平恢复力。lrb铅芯隔震橡胶支座构造由上连接板上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板、保护层橡胶、下封板和下连接板组成。多层橡胶、加劲…
GBZJ板式橡胶支座
GBZJ板式橡胶支座
GBZJ板式橡胶支座简介:橡胶支座是指用以支承容器或设备的重量,并使其固定于一定位置的支承部件,还要承受操作时的振动与地震载荷。GBZJ板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。GBZJ板式橡胶支座使用范围:对于GBZJ板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.正交桥梁用GJZ板式橡胶支座。GBZJ板式橡胶支座要求:1支座产…
GBZJH板式橡胶支座
GBZJH板式橡胶支座
GBZJH板式橡胶支座执行标准JT/T391-2019。GBZJH板式橡胶支座简称矩形四氟滑板式支座(GBZJH系列),是于普通矩形板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘复一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成。GBZJH板式橡胶支座的选用A.GBZJH板式橡胶支座(以下简称四氟滑板支座)工作原理在一定正压应力下,四氟板与具有一定光洁度的不锈钢板之间具有相当小的摩擦系数,梁底不锈钢板则可在四氟滑板支座上自由滑移…
铅芯支座面积对减震效果的影响
铅芯支座面积对减震效果的影响
铅芯支座面积对减震效果的影响结合我国梁式桥现在已广泛采用普通橡胶支座(RB)这一实际情况,把铅芯橡胶支座的减震率定义为采用铅芯橡胶支座时桥梁结构的地震反应与采用普通橡胶支座时桥梁结构的地震反应相比降低的百分比,结构地震反应的控制参数为桥墩的墩顶位移、墩底剪力和墩底弯矩,故减震率是包括这3个方面的统一体,用公式表示为:η=(SLRB-SRB)/SRB(1)式中η为减震率(%);SLRB为采用铅芯…
JQZ球铰支座
JQZ球铰支座
JQZ球铰支座〖JQZ球铰支座〗是按照国家标准《桥梁球型支座》(GB/T 17955 - 2009),同时参照并满足欧洲标准《Structural bearings - Part 7: Spherical and cylindrical PTFE bearings》(EN 1337-7:2004)及其它相关行业规范(双标准、多规范)研发的桥梁标准构件系列产品,属国家专利技术成果(ZL…
耐蚀球铰支座
耐蚀球铰支座
耐蚀球铰支座是在普通球铰支座基础上,通过合理选材和结构优化设计而形成的新型支座,除了具有普通支座承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点,还同时具有耐海洋大气腐蚀能力强、防尘密封严密、设计使用寿命长、可更换等适用于海洋大气环境的特点。耐蚀球铰支座的构造及工作原理耐蚀球铰支座的主要由下座板、球面四氟滑板、下滑板、密封装置、中座板、平面四氟滑板、上…
板式橡胶支座(GYZ/GJZ)抗压弹性模量E
板式橡胶支座(GYZ/GJZ)抗压弹性模量E
板式橡胶支座构造简单、加工方便、用钢量少、成本低廉、安装方便;板式橡胶支座工作性能可靠,具有良好的弹性阻尼、可减少动载对桥跨结构及墩台的冲击作用,改善桥梁受力性能;板式橡胶支座(GYZ/GJZ)的适用范围1、普通板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列)依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。2、板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,…
公路桥梁伸缩缝
公路桥梁伸缩缝
一、公路桥梁伸缩缝的分类及产品性能GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型属于普通公路桥梁伸缩缝产品、其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置,其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝,GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置组成,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥…
SGF桥梁伸缩缝
SGF桥梁伸缩缝
SGF120桥梁伸缩缝采用挤出成型的Q345(ASTMA709Grade50)型钢,强度高。型钢为齿型结构,增加了伸缩量,提高了行车平稳,适用于高速公路及城市道路的桥梁伸缩缝,并能较好地适应桥梁的纵向位移。此种伸缩缝的伸缩量为0~120mm,介于80mm与160mm的伸缩量之间,避免使用伸缩缝的伸缩量为80mm的伸缩装置而造成行车不平稳,以及采用伸缩量160mm的伸缩缝而增加工程造价的问题。采用的锚固系统与…
TST伸缩缝
TST伸缩缝
无缝伸缩缝粘接料又称为:"TST桥梁伸缩缝","TST伸缩缝粘接料",它是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝安装施工方法,它是一种沥青填充式桥梁伸缩缝。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移,而保证表层不会开裂损坏。无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低…
模数式桥梁伸缩缝
模数式桥梁伸缩缝
橡胶生产供应各种规格型号的模数式桥梁伸缩缝(CD-40,FD-60,FM-80,MZL模数式伸缩缝):我公司生产的模数式伸缩缝是一种新型轻型伸缩缝产品,主要型号有:Cd型模数式伸缩缝、Fd型模数式伸缩缝、和Fm型模数式伸缩缝,其痊移量为0-80mm。其中Cd、Fd、Fm型伸缩缝由热轧F、C型钢,橡胶密封带和锚固系统组成。热轧F、C型钢我们采用伸缩缝为Q345(16Mn),具有良好的综合力学性能,其嵌装橡胶密封…
QPZ橡胶支座
QPZ橡胶支座
QPZ盆式支座是TPZ系列盆式支座基础上生产的一种公路桥梁盆式支座产品,其质量达到90年代后期国际同类产品的先进水平,本产品采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的使用。QPZ公路桥梁盆式支座是一种纵向活动桥梁支座产品,它采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的支座。我们根据TPZ系列盆式支座的使用经验,研…
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